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檢測尾氣治理怎么處理?
[  時間:2019-11-20 09:13:08   瀏覽:4次 ]

尾氣不合格就很多方法處理費,就先在這里說說家用汽油轎車的吧。
目前檢測的方法有兩種,一個是雙怠速法,一個是簡易瞬態法。


電子手剎,四驅車,或是防側滑不能解開的都要用雙怠速法檢測,雙怠速法檢測一般都是中高級轎車,一般是二十萬以上的車輛,這些車一般質量很好,幾乎沒有不合格的,有的話,也是年份太久了,去換一下氧傳感器,換點好油,加點燃油寶就可以的。
其他的,兩驅車,不是電子手剎的低端車都用簡易瞬態檢測,這也是最多的。這里檢測的是一氧化碳和碳氫、氮氧化合物。
一氧化碳超標了,一半是年份久了,要換氧傳感器,三元催化了。然后加好油,加燃油寶跑一下應該就可以。


碳氫氮氧化合物高了,一般是燒機油車或是改氣車輛。說實話,這個很麻煩,這是因為發動機受傷呢,不合格的話只能把影響結果的都換一下。碳氫高一般改氣的,管用好汽油,跑完一油箱,用燃油寶,換氧傳感器三元催化,跑五十公里再去審車,別熄火,一直熱車,在上線,只要不是改氣三年以上且一直用氣,一般沒問題。氮氧化合物高了一般是燒機油,這就需要做保養換機油了。


現在檢測站都檢測廢氣流量,火花塞壞了,缺缸,廢氣流量不夠爬檢測坡線上不去的,所以火花塞壞了根本下不來線,就沒有不合格一說。


煙囪壞了漏氣,這個這個流量檢測會檢測到,一般下不來線,硬跑下來,機器自動記錄異常,三次就會在環保局記錄鎖線,這就需要檢測站到環保局打申請解鎖了,一般要三天時間(有能力的站可能一天后就能解開,你懂的)。
所以一般車子有問題,檢測站不會冒著鎖線的危險給你審車的。

上面就是小編為您帶來檢測尾氣治理怎么處理?的全部內容。

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